深圳靠譜的中國緊急貨物空運貨代 16年應急保障

做外貿(mào)的老板最怕啥？無非是訂單要交期了，貨物卻卡在路上；海外工廠搶修缺配件，一等就是半個月；急救藥品要運出去，貨代卻掉鏈子——這時候，找個深圳靠譜的中國緊急貨物空運貨代服務商，就是給急事兒上了道“保險”。畢竟緊急貨物空運，“靠譜”比速度更重要。

我們在危險品物流行業(yè)摸爬16年，見了太多不靠譜的貨代坑客戶：有的拍胸脯說“48小時必到”，結果艙位沒訂到，讓貨物在機場堆了三天；有的不懂危險品空運規(guī)則，把含易燃成分的急貨按普通貨申報，被扣貨罰款不說，還耽誤了交期；還有的收了加急費，卻連貨物軌跡都查不到，客戶急得上火，貨代卻一問三不知。

上個月有個做汽車配件的客戶，一批用于歐洲車展的核心零件要緊急空運到德國，要求48小時內送到展館。他先找了兩家貨代，一家說艙位緊張接不了，一家報了天價加急費還不保證時效。找到我們后，我們先核對貨物信息（配件含少量鋰電池，屬于危險品），立刻啟動深圳危險品空運應急流程，協(xié)調航司預留了當天的加急艙位，專人對接報關，全程跟蹤軌跡，最終貨物36小時就送到了展館，客戶當場就說“以后我的急單只找你們”。

為啥客戶說我們是真靠譜？首先是中國緊急貨物空運的資源夠硬。作為WCA會員，我們和漢莎、國泰、阿聯(lián)酋航空等20多家航司簽了緊急貨物優(yōu)先協(xié)議，哪怕是物流旺季，也能鎖定緊急空運艙位，這是中小貨代根本比不了的。不像有些貨代，接了急單才去臨時找艙位，找不著就只能跟客戶扯皮。我們的艙位資源是常年儲備的，接急單時不用慌，直接就能安排。

其次是合規(guī)兜底能力夠強。很多緊急貨物都帶危險品屬性，比如鋰電池配件、醫(yī)藥中間體、工業(yè)易燃試劑，這些貨物申報錯一點都不行。我們的操作團隊都是持證上崗，接貨時先免費幫客戶審核MSDS、危險品鑒定報告，哪怕是客戶自己沒注意到的包裝漏洞，也會立刻指出來整改。有次一批急救試劑要空運到中東，客戶漏做了一項包裝鑒定，我們發(fā)現(xiàn)后連夜協(xié)助補辦，沒耽誤一分鐘時效，這就是靠譜的貨代該做的事。

靠譜的貨代，還得有“不甩鍋”的服務態(tài)度。緊急貨物運輸難免遇到突發(fā)情況，比如航司改航班、海關臨時抽查，這時候最能看出貨代靠不靠譜。我們有7×24小時的應急團隊，不管凌晨幾點，只要貨物出了問題，都會第一時間響應。去年有批緊急工業(yè)原料要空運到澳洲，原定航班因機械故障取消，我們沒等客戶催，立刻協(xié)調備用航線，連夜安排提貨裝機，沒加收一分錢，貨物還是按時到了，客戶說“就沖這態(tài)度，我就認你們家”。

在深圳，做緊急貨物空運貨代的不少，但靠譜的沒幾個。有些貨代只做“一錘子買賣”，賺了加急費就不管后續(xù)；而我們16年的經(jīng)驗，就是把“靠譜”刻進每一票急單里：報價透明，沒有隱性收費；時效承諾，說到做到；出了問題，絕不甩鍋。我們從不跟客戶玩文字游戲，能做到的才承諾，做不到的直接說，寧愿不接單，也不忽悠客戶。

其實找靠譜的緊急貨物空運貨代，不用看宣傳多花哨，就看三點：有沒有穩(wěn)定的航司資源、懂不懂危險品合規(guī)、出了問題敢不敢兜底。我們扎根深圳16年，服務過的急單上萬票，從幾公斤的樣品到幾十噸的設備，從普通貨物到危險品，每一票都做到了“急單不慌、快而不亂”。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确铡?/p>